Policía Municipal

En el marco de los Planes de Barrio 2016, hemos recibido información sobre este recurso que podría ser útil a todas las asociaciones.

PLAN PARTICIPA EN TU SEGURIDAD 2016

Por otro lado, la Policía Municipal de Madrid ofrece, mediante charlas-coloquio y talleres, concienciar a los ciudadanos madrileños de la necesidad de promover una convivencia tranquila en nuestros barrios, implicándonos en el mantenimiento de la seguridad, comenzando por la nuestra propia y para lograrlo se dirige a nuestros mayores, adultos y jóvenes.

El Plan Participa en tu seguridad tiene como objetivos :
Participar en el desarrollo y bienestar de nuestros mayores, familias, jóvenes y menores.
Prevenir situaciones de riesgo y exclusión social.
Aportar información, conocimientos y herramientas sobre aspectos específicos que faciliten una sociedad segura.
Ofrecer la oportunidad de aprender nuevas materias.
Potenciar las relaciones sociales compartiendo experiencias.

Todas las charlas y talleres las realizan a demanda de la asociación.
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COMUNICADO DEL ESPACIO VECINAL MONTAMARTA ANTE EL DESALOJO POLICIAL DEL DIA 05 DE DICIEMBRE DE 2011

Quede este comunicado como la visión de los vecinos que vivieron en primera persona un desalojo injusto, violento e ilegal y como muestra veraz de lo acontecido ante la cantidad de información falsa de determinados medios de comunicación que ya no acuden al lugar de los hechos a verificar las noticias sino que directamente se las inventan.

A las 9:30 de la mañana un dispositivo de la policía municipal, compuesto por más de 30 agentes llega al Espacio Vecinal Montamarta y sin orden judicial ni ningún documento que acredite su acción, fuerzan la puerta de entrada del edificio y contratan precipitadamente a tres albañiles que proceden a tapiar todas las entradas del mismo.

Acordonan la entrada para que ningún vecino pueda entrar y se niegan a que esos mismos vecinos puedan recoger material o pertenencias que se encontraban dentro. Especialmente sangrante es que no se pueda entrar a recoger los juguetes y el material escolar de los niños que usaban el espacio o el belén cedido por un vecino para celebrar la Navidad en el barrio.

Ante las preguntas sobre la justificación de reventar la puerta de un espacio vecinal por parte de la policía municipal el jefe del dispositivo indicó que cuando ellos llegaron “la puerta estaba abierta”. Una respuesta tan burda y mentirosa demuestra la precipitación e improvisación de la acción policial. El hecho de que haya sido la policía municipal la autora del desalojo y no la policía nacional y que este se produzca unas horas después del acontecido en el Hotel Madrid nos hace sospechar de que el desalojo del Espacio Vecinal Montamarta responda a un acto político del PP en el Ayuntamiento de Madrid de cara a dar una imagen de dureza ante la opinión pública y sus votantes en la paranoica y orquestada campaña “la fiebre okupa se extiende por Madrid”.

Por nuestra parte queda reiterar nuestro compromiso con los vecinxs (que somos) en la lucha por recuperar el Mercado de Montamarta del abandono institucional que ha sufrido durante más de 15 años. Se han utilizado todas las vías para pedir al Ayuntamiento un uso social de dicho espacio. Peticiones y proyectos de las asociaciones de vecinos y de los partidos en la oposición.

Denegando el Ayuntamiento todas. Diciendo siempre que no había dinero. Un colectivo de vecinos del barrio ha demostrado durante un mes que sin dinero, pero con la firme voluntad de revivir espacios para la ciudadanía se puede conseguir un uso público para un espacio muerto y abandonado.

Hemos logrado, a base de trabajo, el apoyo de las asociaciones de vecinos de San Blas y de la Federación de Asociaciones de vecinos de Madrid. Ellos, también, han formado parte del Espacio Vecinal Montamarta como vecinos del barrio que son. Ha habido actividad y trabajo desde el primer día, hasta el último (que aún está por fechar) y las puertas siempre han estado abiertas para cualquier vecino (incluidos los cargos políticos del PP que también lo son).

Todo sin ánimo de lucro y movidos por el emblema que ha sido el motor de toda nuestra actividad: Por y para el barrio ¡¡¡.

Nuestro comportamiento es transparente y consecuente con el amor que sentimos hacia nuestros vecinos. No podemos causar ningún tipo de desorden público porque hemos venido a ayudar. A trabajar en lo público. Y esa es nuestra victoria.

Ante la política dictatorial del palo y la ilegalidad ordenada por el Ayuntamiento en el día de ayer. Ante el desalojo de la democracia participativa y la construcción de ciudadanía que se venía realizando en el Espacio Vecinal Montamarta desde hacía más de un mes con todo el apoyo de los vecinos y asociaciones vecinales de San Blas y de Madrid, el Ayuntamiento ha vuelto a demostrar, tristemente, que los intereses vecinales no son un asunto de su competencia y convierte en un desorden público toda experiencia enriquecedora de participación ciudadana sin tener si quiera, el menor interés por ella.

La única acción que ha hecho el Ayuntamiento en el mercado de Montamarta en 15 años ha sido volver a tapiarlo para abandonarlo. Sin embargo todavía no se ha inventado el ladrillo que oculte un sueño, ni el muro que impida el paso a la esperanza.

Y por ello seguimos aquí.

Por y para el barrio ¡¡¡

Jornada de puertas abiertas del Espacio Vecinal Montamarta from Montamarta on Vimeo.

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PARA QUITAR MULTAS DE ZONA AZUL.
ALGO QUE INTERESA A TODOS.

Esto es algo que nos vale a todos para que estos dueños de las empresas concesionarias privadas que tiene el Ayuntamiento para explotar la zona azul no nos sigan COBRANDO en nuestras narices ya que no sé si Uds saben esto:

Las multas que te ponen cuando se nos olvida poner el ticket de zona azul son todas nulas de pleno derecho según el art 62.1.b de la Ley 30/1992 de 26 de Noviembre y el art 3 del Reglamento del Procedimiento Sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto 320/1994, de 25 de febrero.

Tú no estas obligado a pagar la zona azul ya que para eso pagas un impuesto de circulación en tu ciudad. Cuando pones "1 Euro" en el parkimetro, ese Euro va directamente a parar al bolsillo del dueño de la empresa concesionaria privada y cuando no has puesto ticket te colocan un sobre marrón en el parabrisas del coche, que introduciéndolo en la maquinita y pagando "solo 3 Euros", que van a parar directamente al bolsillo del dueño de dicha empresa, te quitan muy amablemente la multa, jajaja. ¡¡¡¡¡Que historia!!!!! . Esto es de risa, pero ATENCION que si no pagas los "3 euros" , ellos alegando falsamente que esa multa la pone un Policia Local, te envian la multa por medio de la Diputación llegando a embargarte la cuenta del banco si no pagas en un tiempo que te dan, la cantidad de 80 Euros, que muy amablemente te rebajan a 40 Euros, si pagas antes de 10 dias,,, jajajaja,,, de risa y todo basado en un fraude ante el desconocimiento de la gente en general con el que todos salen ganando menos tú, el trabajador.

BASTA YA DE DEJARNOS AVASALLAR POR ESTA PANDILLA DE EMPRESARIOS. VAMOS A DARLES DONDE MAS LES DUELE.

Para ello pongamos nuestros datos en el archivo adjunto, que es un comunicado tipo, que entregaremos en Diputación por duplicado, pero no antes de que te llegue la multa a tu casa (para poder poner el número de expediente de la multa). Una vez entregado en información le dices al funcionario que le de entrada al documento sellándote la copia que tu te llevarás. En 1 mes aprox. te contesta la diputación dándote la razón y archivando tu expediente y fuera multa y embargo de cuenta bancaria. A mi ya me han quitado 3 seguidas y no pienso pagar más una zona azul en mi ciudad.

LA INSTANCIA DE DESCARGOS :

AL ILMO SR. ALCALDE DEL EXCMO. AYUNTAMIENTO DE

D. , MAYOR DE EDAD CON DNI; CON DOMICILIO EN C/ ,MANIFIESTA:

Que he sido anunciado en el BOP bajo el epígrafe "notificación de denuncia de tráfico", número de expediente , por estacionar en lugares habilitados por la autoridad municipal como estacionamiento con limitación horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza, por un importe de euros, no estando conforme con la misma y dentro del plazo señalado, presento la siguiente:

ALEGACION

El número de agente denunciante que figura en la notificación de la denuncia no corresponde a ningún agente de la Policía Local de la Población, pudiendo corresponder a alguno de los encargados de la empresa que gestiona la zona azul, en consecuencia, el acto de inicio del Procedimiento Sancionador resulta nulo de pleno derecho, conforme al art. 62.1.b, de la Ley 30/1992, de 26 noviembre. Al ser dictado por órgano manifiestamente incompetente, en cuanto que la denuncia no ha sido formulada por agente de la Policía Local o agente alguno de la autoridad ni autoridad competente alguna, según dispone el art 3 del Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por Real Decreto 320/1994, de 25 de febrero.

Por lo expuesto:

Solicito que, tengan por presentado en tiempo y forma este escrito de alegación en el expediente de referencia, y tras los trámites oportunos, acuerden declarar su improcedencia y procedan al archivo de sus actuaciones.

Lo que se pide en a de de dos mil

Subject: LAS MULTAS EN CCAA
Por si acaso vas a Cataluña, País Vasco, Galicia o Levante en coche y os ponen una multa.

Esquivar una multa en estas CC.AA., resulta relativamente sencillo, sobre todo si el motivo de la sanción es un mal estacionamiento. Sólo hay que comprobar si la señal de tráfico de prohibido aparcar, zona azul o cualquier otra está escrita exclusivamente en catalán, gallego o euskera. Si es así (cosa que ocurre en el 100% de los casos), la batalla está ganada.

El único trámite a realizar es recurrir la penalización argumentando el incumplimiento de los artículos 56 y 138 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, relativos al idioma de las señales. Ambos apartados normativos obligan a que «las indicaciones escritas de las señales de tráfico se expresen al menos en el idioma oficial del Estado» -Artículo 56-.

La norma establece que esa señalización en la vía pública «figure en idioma castellano, y además, en la lengua oficial de la Comunidad Autónoma cuando la señal esté ubicada en el ámbito territorial de dicha Comunidad» -Artículo 138-. El Ayuntamiento incumple esta normativa estatal en pro de la causa lingüística y prefiere renunciar a cobrar las multas recurridas por este concepto a rotular en castellano las señales..

Transmítelo para ampliar el conocimiento legislativo y mejorar en las técnicas de respuesta del ciudadano al consistorio.

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A MÁS POBREZA, MÁS RIESGOS
A perro flaco todo son pulgas, dice el refrán. Y la estadística viene a corroborarlo. Los barrios y municipios más pobres presentan mayor mortalidad que los más ricos, según desvela el Atlas de mortalidad y desigualdades socioeconómicas en la Comunidad de Madrid. Hasta un 48% más en el caso de los hombres. Los autores del estudio quisieron comprobar si las condiciones socioeconómicas influían en el número de fallecimientos. Para ello crearon un "índice de privación socioeconómica" a partir de cinco indicadores básicos: tasa de desempleo, de trabajadores manuales, asalariados eventuales, instrucción insuficiente e instrucción insuficiente en jóvenes.

El mapa que se reproduce en esta página es el resultado de ordenar las 4.000 secciones censales en que se divide la región y dividirlas en siete grupos o septiles según el índice de privación. El resultado fue clarísimo. En el septil 1, el que presenta mejor situación socioeconómica, aparecieron estos distritos sanitarios: Majadahonda, Chamartín, Salamanca y Fuencarral. En el 7, el de peor situación, Vallecas, San Blas, Fuenlabrada y Usera.

Así, el 54% de las secciones censales con peor situación socioeconómica se localizaron en Madrid capital, sobre todo en el sur (Vallecas, Usera, Villaverde, Carabanchel, Latina y Moratalaz), este (San Blas) y centro. El resto, en el sur metropolitano (Fuenlabrada, Parla, Leganés y Móstoles) y el este (Alcalá y Torrejón). En el otro extremo, el 68% de las zonas con mejor situación están en la capital (Retiro, Salamanca, Chamberí, Moncloa) y en el oeste metropolitano (Pozuelo, Las Rozas, Majadahonda) y en el norte (Tres Cantos y Alcobendas).

Para calcular cómo influye la privación económica en la mortalidad, los investigadores dividieron las secciones censales en cuatro grupos o cuartiles. Resultó que en el cuartil más pobre la mortalidad general (en hombres) era un 48% superior a la del más rico. En mujeres, la diferencia no es tan grande: sólo un 14% más.

Por enfermedades, la mortalidad por sida es un 556% superior en las zonas más desfavorecidas (el 644% en mujeres). La cirrosis y otras enfermedades del hígado también golpean más a los más pobres, el doble en los hombres (el 56% más en mujeres). En el caso de la diabetes, el riesgo es un 29% superior en hombres y un 56% en mujeres. Sin embargo, también hay excepciones, sobre todo en el caso de la mortalidad en mujeres. Mientras los fallecimientos por cáncer de pulmón son un 60% superiores entre los hombres, la tendencia se invierte con las mujeres. Las que viven en zonas más pobres mueren por esa causa un 25% menos que las mujeres con mejores condiciones socioeconómicas.

Algo parecido ocurre también con el alzhéimer (un 26% menos) y con el cáncer de mama (un 5% menos), aunque Javier Segura, epidemiólogo y uno de los autores del atlas madrileño, precisa que en estos dos casos la posibilidad de error es superior. Un estudio similar de alcance estatal -el Atlas municipal de mortalidad por cáncer en España, realizado por el Centro Nacional de Epidemiología del Instituto de Salud Carlos III en 2007- ya advertía que estos tumores se dan con más frecuencia en las zonas más ricas, ya que las mujeres tienen los hijos más tarde y dan menos de mamar.

"El lugar en que resides denota, entre otras cosas, una condición socioeconómica, que a su vez es un importante determinante del riesgo de morir prematuramente", explica Segura. A más privación, más mortalidad, viene a resumir el estudio. Miquel Porta, catedrático de Salud Pública de la Universidad de Barcelona, señala el caso del sida. "Su impacto fue brutal en las clases trabajadoras, en mujeres seis veces más. Ni siquiera el tabaco, gran asesino, se ha cebado tanto". Segura destaca que la situación que dibuja el atlas recoge las muertes entre 1996 y 2003 y "refleja el impacto en la mortalidad de los factores de riesgo y condiciones de vida que se dieron o se acumularon en las décadas anteriores, tal vez de 10 a 25 años antes". Es decir, que el mapa es una fotografía de la exposición a riesgos de los habitantes de la región de Madrid en los años setenta y ochenta. "Hay algunas secciones que han tenido cambios importantes en la composición socioeconómica-demográfica de los últimos 20 o 30 años. Otras, no", afirma.

Las diferencias pueden tener muchas explicaciones, según los expertos. Pueden deberse a factores como los estilos de vida (el consumo de tabaco, la dieta...) o las exposiciones laborales, ambos determinados socialmente. No lo estarían tanto las exposiciones ambientales. "Las principales fuentes de contaminación en nuestra región son los vehículos de motor y, en menor grado en el pasado, las calefacciones de carbón o fuel", explica Segura. Lo que, en su opinión, complica el análisis, es que las industrias con mayor potencial contaminante se ubicaron en las áreas más deprimidas socioeconómi-camente, que después sufrieron un proceso de desindustrialización, "por lo que es difícil discriminar si el mayor riesgo de morir por estas enfermedades fue debido a exposiciones ambientales, laborales o estilos de vida determinados socioeconómica-mente".

"Un gestor tiene que saber cuáles son los patrones de mortalidad en su zona comparada con otras, porque él va a tener que atender más casos de una patología determinada", afirma Miquel Porta, catedrático de Salud Pública de la Universidad de Barcelona. Sin embargo, precisa que "intervenir sobre las causas supera al sistema asistencial; hay que pensar en prevención de verdad". El estudio, añade Segura, "nos aporta una información más fina para considerar en qué problemas de salud debemos priorizar nuestra actuación y en qué grupos sociales y en qué barrios hay mayores necesidades de salud".
DOS DETENIDOS POR VENDER DROGA EN SAN BLAS
21-02-2010 - MDO/Efe - Fotografías: Diego Sánchez
Un punto de venta de droga en el distrito de San Blas ha sido desmantelado y dos personas han resultado detenidas en una operación conjunta llevada a cabo por policía nacional y municipal.

Fuentes de la Jefatura Superior de Policía informaron de que las investigaciones se iniciaron tras una denuncia vecinal de que en un domicilio en el distrito de San Blas próximo a la avenida de Arcentales se vendían substancias estupefacientes, concretamente hachís y cocaína.

Los detenidos son María Manuela R.R., de 38 años y antecedentes por un delito similar, y José Luis del T.V., de 40 años sin antecedentes.

En el domicilio, los agentes hallaron 70 bellotas de hachís y 16 tabletas de esta misma sustancia con 2.349 gramos; 103,65 gramos de cocaína y 37,88 de marihuana; así como 10.546 euros en efectivo y dos básculas de precisión
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MOTIVOS PARA SUSTITUIR A LOS VIGILANTES JURADOS POR UNA POLICIA DE TRANSPORTES


Nuestra red de transportes (metro, tranvías y cercanías) está protegida por diversas empresas de seguridad privada, cada una con sus normas y jurisdicciones. Sin embargo, nosotros creemos que sería mejor que esta tarea se encargase a un nuevo cuerpo, la Policía de Transportes. En este artículo presentamos algunas razones para prescindir de los vigilantes jurados.

1. Porque los vigilantes no son agentes de la autoridad
A pesar de estar obligados a retener en caso de flagrante delito al presunto criminal, los vigilantes de seguridad carecen de la autoridad necesaria para practicar detenciones, por lo que es imprescindible que acuda una patrulla de la Policía o de la Guardia Civil. Con una policía de los transportes compuesta por agentes de la autoridadse pondría a disposición de la autoridad judicial al presunto criminal de manera directa.

2. Porque su formación muchas veces deja que desear
En los últimos tiempos hemos sido testigos de abusos en el uso de la fuerza por parte de los vigilantes de seguridad. Sin irnos a tal extremo, en ocasiones tratan de prohibir actividades expresamente autorizadas por los operadores y amparadas en el artículo 20 de la Constitución Española, como el tomar fotografías.

Aunque este personal tiene que superar una formación antes de la obtención del título (impartida en parte por la Policía Nacional) , pero un vigilante nunca podrá tener la formación tan completa que tiene un policía: tras superar una dura oposición, tienen que permanecer internos por 9 meses en la academia de formación de Ávila recibiendo formación tanto teórica como práctica, superar un examen final y a continuación hacer prácticas por tiempo variable en diversas áreas del servicio.

3. Porque la red de transportes es una extensión de la vía pública
Un sistema que mueve más de 3,5 millones de viajeros diarios debe ser considerado vía publica por la importancia social, económica y estratégica que tiene para una ciudad como Madrid.

Hacer depender a esta enorme red (mayor que el viario de muchas ciudades españolas) de empresas de seguridad privada, concebidas para proteger instalaciones privadas, es demasiado. A ninguna ciudad se le ocurriría hacer depender su seguridad ciudadana de una contrata de vigilancia privada como ocurre en nuestra red de transportes.

4. Por unas mayores garantías para el presunto criminal
Debido a que no son agentes de la autoridad, el retenido no conoce sus derechos (algo básico en cualquier sistema jurídico) hasta que no llegan los agentes de Policía. Tampoco pueden realizar ninguna pesquisa, cacheo o identificación in situ, algo reservado a la Policía o la Guardia Civil. Tampoco pueden conducir al retenido a ningún sitio, ni siquiera a las dependencias de la taquilla de la estación: sería una detención ilegal.

Con una Policía de los Transportes, con autoridad y regulada por Ley Orgánica, el detenido tiene todas las garantías y además se mejora la seguridad, al poder identificar, cachear o realizar las pesquisas en el mismo momento del delito, sin tener que esperar a la Policía.

5. Por la especificidad del cometido
Patrullar en la calle es muy diferente a hacerlo en una red de transportes como la madrileña, que abarca varias ciudades e incluso provincias: algunas con su propia Policía Municial, otras con Guardia Civil, zonas que son competencia de comandancias de Policía de otras provincias…

Ningún cuerpo policial normal puede operar en nuestra red de transportes sin invadir las funciones y competencias de los demás. Por ello es fundamental una Policía de los Transportes con competencias propias (independientemente de que actúe en Madrid, Alcobendas, Los Molinos o Guadalajara) y especializada para hacer frente a unas amenazas muy distintas a las que se tienen que enfrentar las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del estado en la calle.

6. Porque es algo que ya existe y funciona de manera excelente
Ciudades del tamaño de Nueva York han confiado en este sistema y han mejorando los índices de seguridad de su red de transportes, consiguiendo además una alta valoración de su servicio entre ciudadanos y autoridades.

Como decimos, estas son solo algunas de las razones para implantar una Policía de los Transportes en nuestro sistema. Estamos seguros de que a vosotros se os ocurrirán muchas más en los comentarios.

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"EL ATRACO" CON INTOXICACIÓN QUIMICA DE ETER CAMUFLADO EN PERFUME. Madrid 17-09-08

El otro día me llamaron al telefonillo del portero automático un hombre para venderme unos perfumes, como no le abrí se enfadó y me dijo que sólo por verlos no me iba a cobrar, pero de muy mala gana; yo le contesté que no me interesaba y se enfadó, llegando a decirme que soy una rata. No sé si tendrá algo que ver con lo que está pasando en Madrid, parece cierto, es muy peligroso.
¡¡OJO!! Cuando me lo contaron se me pusieron los pelos de punta. A una amiga la durmieron en el baño del Cine y le robaron. No recuerda nada sólo que una Sra. Le dio a oler un Perfume.... También yo fui abordado ayer por la tarde, en el parking de un centro comercial, por dos hombres que me preguntaron cuál era el tipo de perfume que yo usaba. Luego, me preguntaron si me gustaría probar un perfume sensacional que ellos estaban vendiendo a un precio de oferta. Probablemente yo habría aceptado si no hubiese recibido este e-mail algunas semanas atrás avisándome sobre el golpe del perfume. Los hombres permanecieron entre los coches aparcados, imagino que esperando que apareciese algún incauto. Paré a una señora que iba en dirección a ellos y la previne de que me habían avisado que en los centros comerciales o estacionamientos había gente que te abordaba para ofrecerte OLER EL PERFUME que estaban vendiendo pero que en realidad no es perfume, ES ÉTER. Cuando lo hueles te desmayas y aprovechan para robarte todo lo que llevas de valor y quién sabe que más. Copia este mensaje y envíalo a tus amistades, ya están operando en todas partes. ¡No es un chiste!

CONSEGUIREMOS LOS VECINOS UN MADRID SEGURO,usted que opina.

El Ayuntamiento de Madrid, en desarrollo del proyecto "Madrid Seguro", ha realizado una encuesta sobre seguridad en nuestro barrio Polígono H San Blas, para conocer la opinión y el grado de malestar o satisfacción de los vecinos con el servicio y el caso que nos presta la Policía Municipal.

Cualquier vecino que necesite el servicio de la Policía Municipal para cualquier problema que surga en la barriada, nos gustaria saber el resultado de esa actuación, con sus pormenores.

Podeís poneros en contacto con nosotros al teléfono de la Asociación 913205199 ó escribir al correo electrónico avpoligonohsanblas@yahoo.es, también personalmente en horario de días laborables y hacer comentario en esta página con la mayor corrección posible o descripción objetiva de lo acontecido.

CONSEJO EXTRAORDINARIO DE SEGURIDAD DEL DISTRITO DE SAN BLAS DEL DÍA 11 MARZO 2008

INFORMACIÓN AL VECINO:
Te adjuntamos nuestra intervención en dicho Consejo por parte de nuestro portavoz.

CONSEJO DE SEGURIDAD DEL DISTRITO DE SAN BLAS DEL DÍA 11 DE MARZO DE 2008 A LAS 18 HORAS

Informe de la situación, propuestas y preguntas que presenta la Asociación de Vecinos del Polígono H de San Blas, al Consejo de Seguridad del Distrito para su estudio y posterior traslado a dónde corresponda.

1º- Saludar a los miembros de la Mesa Presidencial del Consejo y a todos los miembros asistentes a esta convocatoria, en régimen extraordinario.

2º- Ante el comentario vecinal, cada vez más extendido de “se habla mucho y se hace poco “ó a ráfagas, en algunas zonas, en materia de seguridad ciudadana , se está perdiendo la confianza en algunas instituciones, quizá no por el rigor profesional de sus funcionarios pero sí por la dejadez y abandono a la hora de resolver problemas que se producen desde hace mucho tiempo.

Sabemos que para sacar adelante el ambicioso proyecto de Policía Nacional y Policía Municipal en prestar un mejor servicio a los vecinos, le daremos nuestro apoyo y colaboración en la medida de ciudadanos urbanos.

3º- En reunión de la Coordinadora de entidades vecinales del día 11 de Febrero de 2008, se acordó solicitarles de forma extraordinaria y urgente, reunión del Consejo de Seguridad del Distrito, para exponerles en el mismo, los graves temas en materia de seguridad ciudadana de los diferentes barrios de nuestro Distrito, con especial énfasis en lo que más nos afecta como vecinos que vemos lo que ocurre en las calles dónde vivimos, cosa que efectuó nuestra responsable política de San Blas

No nos gusta que a ese San Blas que llevamos dentro de nuestras vidas, salga en todos los periódicos como:

1º San Blas tiene su “Milla del Robo” con cinco tiendas atracadas en la misma zona.
C/Aquitania 45, se lleva la peor parte, con el asesinato de una vecina china de 49 años de dos disparos y, herido su esposo de 62 años.
C/Aquitania 31, la panadería, dos robos en diez días, la primera vez la amenazaron con arma blanca y la última a principios de febrero, le apuntaron con una pistola.
C/Aquitania 38, en Enero día 9, es atracada una entidad bancaria, dándose a la fuga con dos rehenes, afortunadamente fueron arrestados.
C/Aquitania 30, varios robos con navaja
C/Aquitania 26
Atraco a un furgón blindado en Plenilunio.
Ataque y tiroteo, a un colombiano en la calle Boltaña a la salida de un locutorio.
Hurtos de carteras en los transportes públicos del barrio, tirones de bolsos, etc, sobre todo en el Bus 48
La concentración de toxicómanos en la Plaza Cívica es numerosa, vienen a recibir asistencia médica al CAD, genera en esta zona del barrio la afloración de camellos para vender drogas y, a los desesperados por conseguirlas; decimos cuidado con los desesperados por la abstinencia.

2º Sacar dinero en el cajero, sea un riesgo cada vez mayor.

3º Asesinato de una mujer por su pareja, cosa que conjuntamente con los malos tratos, sigue en aumento.

4º Robos en casas

5º Peleas a la salida de clase de los centros educativos y deportivos.
Por esto nuestra Asociación de Vecinos pediría se tenga en cuenta la petición de patrullas móviles de agentes de seguridad públicos, coordinados entre ellos a la hora de la salida de clase , en calidad de PREVENCION de acontecimientos no deseados.

6º Los gamberros ó ciudadanos incívicos se trasladan por rachas de, la C/Herencia a la zona de la Pza de Ignacio Ugalde , dónde se dan entre otras actividades incívicas : exhibición de trompos de coche y motos , salida a toda velocidad de motos sin mirar quién pasa , peleas producto de los efectos del alcohol, meadas en el monumento de la Plaza , cierres de los locales, soportales , vómitos , rotura de nuestro buzón de cartas, cagadas de perros especiales que los traen para enseñárselos entre ellos sin bozal, ruidos y pintadas de fachadas.
Estos jóvenes incívicos que campean por la Pza de Ignacio Ugalde y alrededores de la C/Hinojosa del Duque , demonizan los valores que históricamente están reconocidos , como el orden , la seguridad personal-integridad física , la paz interior , la represión penal de los delitos, el cuidado en la gestión del interés general , la calidad de vida , la seguridad jurídica , etc.
Los vecinos pedimos la recuperación de esas medidas que estén orientadas a revertir a la normalidad, ya que lo grave no es que las penas sean leves, sino que no se apliquen.

Pero como las medidas no se aplican con los incívicos, el resto de vecinos se sienten inseguros, porque salir y decirles algo en la calle, les da miedo.

MEDIDAS A ADOPTAR
1ª- Invitar a la Agencia Antidroga de San Blas, a que explique y ayude a resolver el problema de la droga en la zona que lo padece, Hellín y Amposta, desde hace demasiado tiempo.
2ª- Patrullas móviles a la salida de clase de los centros educativos.
3ª- Intentar mejorar y fomentar los programas educativos, servicios sociales a través de la ley de la dependencia, vivienda, trabajo, economía social.
4ª- Hacer cumplir a todos las leyes, ordenanzas y demás normas de convivencia.
5ª- Plan con la policía en la calle (policía de barrio), prioritariamente en las zonas del distrito más sensibles y afectadas para devolverles la normalidad y su estabilidad urbana con retirada de coches robados, retirada de furgonetas donde pernoctan personas sin alojamiento, los ruidos molestos, la destrucción del mobiliario urbano, impedir las carreras de coches y motos, el absentismo escolar etc.
6ª- Los vecinos, a la vez que nos movemos para exigir y recabar soluciones de las administraciones, tanto en lo referido a los problemas de inseguridad como de convivencia, evitamos y rechazamos el enfrentamiento con las personas, grupos y colectivos que crean tales problemas, porque somos conscientes que las reivindicaciones relativas a estos conflictos deben dirigirse a las instancias que cuenten con las atribuciones, el poder y los medios para resolverlos.

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